AGROAREA ® ©1994-2025 | NIC.AR | Todos los derechos reservados. Prohibida su reproducción total o parcial sin la expresa autorización de sus editores. Contenidos del web con deposito de propiedad intelectual protegida según ley 11.723 de la República Argentina y aplicable en tribunales Internacionales. AGROAREA es una denominación de origen agro web mundial y hace valer sus derechos habientes desde 1995 a la fecha.

AGROAREA Redacción y edición digital: Telefax: 54-11-5368-1696 / Buenos Aires, ARGENTINA.

30 aniversario del portal agropecuario argentino con mayor permanencia en Internet

Banco imágenes AGROAREA. No Integra el artículo original

Un municipio bonaerense pretende aumentar la tasa vial un 100% y los productores denuncian el “estado calamitoso” de los caminos rurales
clarin.com

El municipio de Adolfo Alsina, partido ubicado en el oeste de Buenos Aires limitando con la provincia de La Pampa, pretende aumentar la tasa vial en un 100% para 2026, muy por encima de la inflación proyectada, según marcaron productores pertenecientes a la Sociedad Rural local.

Según indica el proyecto del Presupuesto para el año que viene, dicho tributo pasaría de un valor anual de $3.129,85 a $6.295,97 por hectárea, a pagarse en 6 cuotas bimestrales.

Según indicó el ex presidente de la Sociedad Rural de Adolfo Alsina y socio de la misma, Enrique Moro, “la inflación va a ser del 30% y el municipio pretende aumentar el 100% la tasa de la red vial, mientras los caminos están en un estado calamitoso”.

El aumento proviene de un incremento en los tres ítems con los que se calcula el valor de la tasa vial, el cual toma el precio del trigo, el novillo y el gasoil.

Por ejemplo, en el presupuesto presentado para el año que viene, se toman los valores de 1,226 litros de gasoil, 0,680 kilogramos de novillo y 8,43 kilogramos de trigo, cuando el año pasado el índice de incremento se medía en base a 0,876 litros de gasoil, 0,486 kilos de novillo y 6,022 de trigo.

“Si se tomaba el índice anterior, el aumento daba 43% para 2026, pero le sumaron un incremento del 40%”, sostuvo Moro.

El también ex presidente de la Asociación Argentina de Girasol (Asagir), marcó que “los caminos están desastrosos e intransitables. Hay caminos en donde hace dos años que no pasa una máquina”.

Si bien el intendente del partido, Javier Andres, pertenece a la UCR-Somos, Moro sostiene que hubo un acuerdo con el peronismo para darle el visto bueno a este aumento, obteniendo la mayoría necesaria para aprobarlo.

El Consejo Deliberante lo tratará el 2 de enero, mientras que la entidad realizará una reunión de productores esta noche en la cual decidirán cuáles serán los pasos a elegir, al mismo tiempo que indicaron que participarán de la sesión del cuerpo legislativo.

La postura de la intendencia

Por su parte, Andres -el jefe comunal de Adolfo Alsina -, defendió los aumentos de la tasa asegurando que con el monto actual “no se llega a cubrir los gastos del área” y que, más allá del incremento, se mantendrá como uno de los tributos más bajos de la provincia.

“Hoy en día, como está la tasa, nosotros casi no llegamos a cubrir los gastos del área. Esa tasa nos quedó baja, somos uno de los distritos de la región -según un informe de Carbap-, que tiene las tasas más bajas. Hoy en día la tasa es de $749 por hectárea bimestral, mientras que el distrito de Salliqueló tiene una tasa de $1500, y Guaminí una tasa de $1200”, indicó Andres una semana atrás en diálogo con Radio 2000 Carhué Online.

“Entiendo el reclamo de los productores, pero sin recursos no podemos mejorar los caminos. Se hizo una inversión muy grande en maquinaria vial y necesitamos sostener el servicio”, agregó al respecto.

En este sentido, explicó: “Nosotros tenemos una fórmula que es a través de un coeficiente que se da entre el precio del combustible, la carne, y el trigo. Ese coeficiente fue modificado en el 2022 donde la base se baja, con lo cual a nosotros nos repercute muchísimo en los ingresos. A su vez, a esa tasa que en el 2022 era libre se le pone un 14% para la compra de maquinaria y un 2% para Patrulla Rural”.